Sistem Bahan Bakar : Motor Bensin

Sistem bahan bakar merupakan bagian penting sebagai suatu kelengkapan proses dari motor/mobil. Pada motor bensin bahan bakar ditampung dalam tangki, lalu disaring oleh saringan / filter, kemudian dihisap dan ditekan oleh pompa / fuel pump yang akhirnya dicampur dengan udara dengan pengabutan pada karburator untuk diteruskan ke dalam silinder melalui saluran hisap.

Bahan bakar yang dipakai disini adalah bensin / premium yang mana merupakan zat cair yang diperoleh dari pemurnian minyak bumi yang didalamnya mengandung unsur-unsur karbon dan hidrogen. Pada suhu biasa bensin akan menguap dan akan menyala dengan mudah apabila disulut oleh api.

Sedangkan dalam posting ini terlebih dahulu dibahas bagian peraliran suatu proses premium dengan melalui beberapa bagian pada sistem bahan bakar. Bagian ini antara lain : tangki bahan bakar / fuel tank, saringan bahan bakar / fuel pump, pipa-pipa, pompa / fuel pump, saringan udara / air filter, saluran masuk dan saluran buang, serta karburator. Dimana tiap bagian ini mempunyai fungsi yang saling berkesinambungan untuk mengantar bahan bakar menuju ke ruang bakar.

Kiat Beli Mobil Bekas

VIVAnews - Anda tentu tak ingin kecewa dengan mobil impian pilihan Anda. Kendati mobil yang Anda beli tersebut bukanlah mobil baru, toh jumlah uang yang harus dikeluarkan untuk menebusnya tidaklah sedikit. Berikut ini beberapa tips penting yang mungkin dapat Anda jadikan acuan ketika hendak membeli mobil bekas.

PERTAMA: Periksa latar belakang mobil tersebut. Langkah ini memang tidak akan menjamin bahwa mobil tersebut layak untuk Anda dibeli. Tetapi, setidaknya, dengan melakukan itu Anda bisa mendapatkan sejumlah info penting. Seperti misalnya, ternyata mobil tersebut sudah pernah mengalami tabrakan yang parah atau odometernya sudah pernah diubah, dll.

KEDUA: Minta tolong rekan Anda yang lebih pandai dan mengerti dalam hal membeli mobil untuk membantu Anda memilih mobil bekas.

KETIGA: Jangan pernah membeli mobil bekas yang pernah mengalami tabrakan parah. Terutama tabrakan frontal. Itu jika Akan tidak ingin banyak masalah yang timbul belakangan, sebagai akibat dari tabrakan parah tersebut.

KEEMPAT: ”Love at first sight”, mungkin kerap memengaruhi penilaian Anda dalam hidup. Tetapi, sebisa mungkin hindari perasaan itu ketika hendak membeli mobil bekas. Jangan langsung membeli mobil bekas saat Anda pertama kali melihatnya. Bersabarlah. Jika Anda benar-benar menginginkannya, cobalah dulu mobil tersebut. Biasanya, masalah akan terdeteksi ketika Anda mengetesnya.

KELIMA: Jangan lekas percaya dengan pernyataan pemilik, yang mengatakan bahwa mobilnya adalah tangan pertama dan hanya dipakai di jalan tol saja. Karena, siapa tahu, mobil itu adalah mobil bekas yang dibelinya dari perusahaan rental.

KEENAM: Jangan bertransaski jika jika Anda masih merasa bimbang. Ikuti intuisi Anda. Sekecil apa pun penilaian yang membuat Anda ragu terhadap performa mobil bekas yang diincar, maka turutilah. Misalnya, suara mesinnya terdengar agak berisik, transmisi kurang halus, agak berkarat, dan sebagainya, segeralah berpindah ke lain hati. Carilah mobil bekas lain yang dapat memuaskan Anda.

KETUJUH: Jangan membeli mobil yang mana Anda harus melakukan “sedikit” perbaikan. Karena pada kenyataannya, ke depan, Anda harus melakukan perbaikan sana-sini tanpa henti-hentinya.

KEDELAPAN: Jangan membeli mobil bekas yang pernah menjadi korban banjir. Air yang masuk ke dalam mesin dan kabin, dapat menyebakan elemen-elemen logam mobil tersebut berkarat, kerusakan pada perangkat elektronik, transmisi, dan sebagainya.

KESEMBILAN: Jangan terlalu skeptis dan kasar terhadap penjual mobil. Tidak semua penjual mobil bekas yang ada di negeri ini curang. Yakinlah bahwa penjual mobil yang benar-benar jujur jauh lebih banyak.

KESEPULUH: Pegang teguh pendirian Anda, namun jangan kasar. Bersikaplah baik dan ramahlah kepada para penjual mobil, jika Anda ingin mereka membantu Anda. Mengutip lagu Seurieus, pedagang mobil bekas juga kan manusia…

sapa mau dollar .... daftar yuk 

Aus Dini Rem Cakram

Rem cakram aus lebih cepat dan kehilangan kemampuannya terutama pada mobil-mobil modern, demikian penilaian Car Parts Direct. Perusahaan Inggris yang melayani pemesan komponen via pos ini, secara teratur mengirimkan rem cakram pengganti untuk mobil-mobil relatif baru, yang dikendarai kurang dari 25,000 mil (40,000km).

Keausan dini rem cakram ini merupakan kombinasi dari berbagai penyebab. Car Parts Direct melihat brake pad modern yang lebih abrasif karena compound lebih keras, juga kualitas buruk rem cakram yang diimpor dari beberapa negara Asia Timur.

Popular Mechanics menyebut faktor disain mobil sekarang yang lebih aerodinamis tapi disisi lain mengalirkan lebih sedikit udara ke kolong mobil sebagai pendingin rem. Faktor lain adalah aplikasi rem cakram pada mobil yang lebih berat dari spesifikasi. Misal, SUV Blazer atau Explorer yang bobotnya 4800 pounds menggunakan rem cakram yang didisain untuk pickup seberat 3000 pound. Ini membuat kerja rem jadi lebih berat.
Karena mendapat beban pengereman lebih besar, rem depan lebih cepat aus daripada yang belakang, khususnya pada mobil dengan penggerak roda depan.
Car Parts Direct mengklaim terjadi peningkatan 23% penjualan rem cakram untuk mobil-mobil berumur kurang dari dua tahun, sementara untuk mobil diatas dua tahun naik 14%. Komplain terhadap original brake disc yang terpasang dimobil baru, jamak terjadi, demikian jurubicara Car Parts Direct.
Problem ini tidak bukan dialami produsen tertentu saja, tapi juga merek-merek papan atas, bahkan pemilik mobil-mobil mewah juga mengeluhkan hal serupa.
Mark Cornwall dari Car Parts Direct menyebutkan, “Dalam lima tahun terakhir, terlihat peningkatan signifikan permintaan rem cakram untuk mobil muda usia atau yang jarak tempuhnya rendah, dimana pengemudi merasakan gejala suara berisik, cakram bengkok, atau daya pengereman merosot drastis.
Perawatan menjadi kunci agar umur pakai rem cakram lebih panjang. Menurut Herlaniadi, kepala instruktur dari Service Division PT Astra-Daihatsu Motor, caranya adalah dengan membersihkan permukaan gesek brake pad/shoe dan cakram/tromol secara periodik.
“Pada permukaan gesek itu, selalu akan terjadi pengerasan bila digunakan. Pengerasan permukaan gesek pad dan cakram atau brake shoe dan tromol harus dihilangkan secara berkala dengan menggunakan amplas kasar”, katanya.
Bila permukaan pengerasan ini dibiarkan terus menerus akan cepat merusak cakram atau tromol. Dengan menghilangkan pengerasan pada pad atau brake shoe, pad atau brake shoe akan selalu lembut. Daya penereman optimal dan cakram atau tromol lebih hemat.
Herlaniadi mengingatkan
“Biasanya dalam perawatan berkala kendaraan (setiap 5.000 Km) selalu ada item Brake C/A yang artinya bersihkan dan setel rem.”
*Sumber: mobilku

registration free and get dollar ........ check it out !!

Apa Itu SAE, API Service?

SAE adalah kode tingkat kekentalan oli dengan standarisasi internasional. Contoh SAE 10w-40 API SL, angka menandakan tingkat kekentalan oli tersebut. Makin besar angkanya berarti semakin kental olinya. Huruf W sendiri artinya “Winter”, artinya oli tersebut memiliki angka kekentalan 10 pada suhu dingin, dan angka 40 pada sunu panas. Oli yang memiliki dua angka kekentalan disebut multigrade. Sedang yang satu angka disebut singlegrade, atau monograde.
API (American Petroleum Institute) sendiri adalah menunjukan kualitas dari oli tersebut. API service yang umum berlaku untuk kendaraan bermotor pada saat ini adalah SH sampai SM. Pemakaian oli sebaiknya menurut kualitas yang dibutuhkan, karena  biasanya semakin tinggi nilai APInya, semakin mahal harga olinya, dan terkadang tidak sesuai dengan yang kita butuhkan.
Akan tetapi apabila kendaraan Anda membutuhkan oli dengan API SJ, ada baiknya untuk memilih pelumas ber-API SJ atau setingkat diatasnya agar mesin mendapatkan proteksi yang dibutuhkan.
Ada dua tipe API berdasarkan pemakaian bahan bakarnya. API S*, untuk mesin bensin (S=Spark-plug/busi), atau API C*untuk mesin diesel (C=Combustion/Commercial).
Oli berkualitas juga dapat memiliki fungsi ganda untuk kedua jenis mesin. Misalnya Scorpion Ranger 15w-40 CI4/SL, artinya tingkat kekentalannya ganda (15 pada suhu dingin, dan 40 padasuhu panas), untuk mesin diesel memenuhi API service CI4 dan apabila diperlukan dapat dipakai di mesin bensin dengan API SL.
Sumber: scorpion

marii daftar ..... dollar menanti anda


$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Mengetahui Kondisi Mesin Mobil dari Busi

KOMPAS.COM - Banyak cara untuk mengetahui keadaan mesin mobil. Salah satunya bisa dilihat dari warna dan kondisi busi. Kalau punya waktu luang akhir pekan ini, coba buka busi dan perhatikan, apakah seperti petunjuk di bawah ini?
Coklat : Pada elektroda coklat agak keabu-abuan pertanda busi bekerja normal, namun mendekati batas usia pakai. Sebaiknya ganti baru.
Kekuning-kuningan: Mesin mengalami overheat, sehingga suhu dan tekanan pada mesin naik secara drastis. Cek peranti pendingin mesin.
Usang : Busi seperti usang dengan sedikit timbunan kerak pada elektroda. Busi telah apkir dan perlu ganti baru.
Kemerahan : Lapisan elektroda terkelupas dengan warna kemerahan, tapi tidak ada kerak. Mesin mengalami ovberheat, periksa kode heat range dan peranti pendingin mesin.
Gosong : Terdapat timbunan kerak dan elektrodanya berwarna gosong. Artinya, setelan bahan bakar tidak benar. periksa suplai bensin dan peranti kelistrikan lainnya.
Meleleh : Elektroda meleleh dan terlihat gosong, akibat busi dengan heat range yang salah. Terjadi kebocoran pada komponen mesin yang menyebabkan pelumas turut terbakar di ruang mesin.
Kerak tebal : Timbunan kerak yang tebal pada elektroda dan kepala busi disebabkan pemakaian bahan bakar yang buruk. Terjadi kebocoran pada sil di klep yang membuat pelumas merembes hingga ke busi.
Basah : Terdapat sisa pelumas pada elektroda dan kepala busi, mesin mengnalami detonasi atau ngelitik. Cek timing pengapian atau gunakan bahan bakar yang sesuai denngan spesifikasi mesin.
Bengkok : Elektroda menempel pada kepala busi dikarenakan piston menghantam busi. Cek komponen internal mesin.
Tersendat : mobil tersendat dan mendadak mati. kemungkinan koil mobil panas. Segera matikan mesin dan kompres koil denngan lap basah.

marie daftar ..... dollar menanti (registration and get dollar ..... !!

$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Tips Memilih Mobil Matik

Tips Memilih Mobil Matik

Mobil bertransmisi otomatis atau matik makin diminati masyarakat. Bila Anda ingin membeli sebuah mobil bertransmisi otomatis dalam keadaan bekas atau second, sebaiknya hati-hati memilihnya. Ada beberapa tips ringan yang bisa dijalankan untuk mengetahui kondisi transmisi matik mobil yang Anda incar. Pertama minta kesempatan test drive mobil matik yang Anda incar. Lalu perhatikan beberapa hal ringan berikut.

Hidupkan mesin mobil Anda. Tidak usah pakai AC. Saat Anda nyalakan dengar dengan seksama suara mesin mobil tersebut. Bila ada suara mendenging ‘nging’ yang tidak lazim, kemungkinan besar umur transmisi itu tidak akan lama lagi. Pertimbangkan itu sebelum membeli mobil itu. Setelah suara mesin sudah anda teliti, mulai pindahkan tuas dari mode Parking (P) ke Netral (N). Pindahkan tuas dari P ke N lewat modus R. Perhatikan, apakah mobil menghentak dengan tidak lazim. Kalau menghentak dan ada bunyi ‘jedak’ yang tidak lazim, besar kemungkinan transmisi matiknya mudah bermasalah.
Pindahkan kembali tuas transmisi mobil incaran anda itu dari posisi Netral (N) ke posisi Drive (D). Kembali perhatikan apakah ada hentakan yang tidak lazim atau bunyi jedak yang juga tidak biasa. Bila ada hentakan tidak lazim dan bunyi jedak ketika kita mulai memindahkan tuas transmisi dari N ke D, kondisi transmisi kemungkinan sudah rentan bermasalah

Sumber: Solusi Mobil

Daftar yuk ........ Bagi yang mau dollar !!

$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Kumpulan Artikel Otomotif

ide ini muncul setelah gw perhatiin banyak artikel otomotif yg "berseliweran" di thread mesin, exhaust, lain-lain de-el-el. jadi gw coba untuk "menjadikan satu" ke dalam thread khusus ini. tujuan gw, biar modcom-er lebih gampang kalo nyari informasi seputar otomotif. entah itu semacam pengetahuan umum, tips-2 perawatan rutin mobil dan modifikasi tentunya....

artikel-2 tsb gw ambil dari beberapa website yg gw tau. beberapa artikel mungkin membahas mobil dgn merk tertentu & informasi dari bengkel tertentu (dlm hal ini Garden Speed). gw minta maaf sebelumnya, karena gw sama sekali kagak bermaksud untuk "menonjolkan" salah satu produk tertentu atopun bengkel/tuner tertentu.... (ke Garden Speed aja gw belum pernah).......hehehe

btw, gw juga pengen kalo ada modcom-er pengen ngasih informasi juga via ARTIKEL, silakan di-posting di sini.....ok bro...... semoga membantu....

Tentang Injektor
http://www.gardenspeed.com/pdf/68.pdf

Tentang Tune-Up
http://www.gardenspeed.com/pdf/35.pdf

Tentang Porting & Polish
http://www.gardenspeed.com/pdf/23.pdf

Tentang Pengapian
http://www.gardenspeed.com/pdf/56.pdf

Tentang Air Fuel Converter (Piggyback)
http://www.gardenspeed.com/pdf/22.pdf

Basic Mods Stage 1
http://www.customcivics.com/articles.php?ID=3

Mild Mods Mesin D16 (Civic Genio/Estilo)
http://asia.vtec.net/beystock/Civic/art3/index.html

Tuning For Fuel Economy
http://hondatuningmagazine.com/tech/...conomy_tuning/

Tentang D-Series Dyno Chart
http://www.norcalcrx.org/dyno/d.html

BHP Calculator (Power @ the Wheel)
http://www.customcivics.com/articles.php?ID=18

Konversi Speed vs Diameter Roda
http://www.csgnetwork.com/tireinfo4calc.html

Tentang Flywheel Lightening
http://www.racetep.com/flywheel.html

Tentang Semua Tuning & Calculator Perhitungan Kenaikan Tenaga
http://torquecars.co.uk/Tuning/

Simulasi Pelek & Ban Yang Cocok Buat Mobil
http://www.tirerack.com/upgrade_gara...6&autoModClar=

Pendapatan dari situs web Anda

DAPATKAN PENGHASILAN DARI ANDA WebPage

Hidupkan lalu lintas situs Web Anda yang berharga menjadi pendapatan. Kerja online dan bergabung uang gratis kami membuat program afiliasi. Kami menawarkan tingkat pembayaran yang paling untuk membantu meningkatkan aliran kas Anda .

Gabung pendapatan kami membuat program benar-benar gratis dan 100% bebas resiko . Sign Up ...

Dapatkan dibayar setelah Anda tidak bekerja Set up beberapa aliran uang yang baru setiap dan setiap menit. Dapatkan dibayar setelah Anda tidak bekerja atau bahkan pensiun di usia muda dengan aliran pendapatan yang luas. Lakukan ini satu kali dan mendapatkan keuntungan lagi dan lagi. Ini adalah cara terbaik untuk afiliasi menciptakan pikiran-meniup tingkatan baru dari kas dan makmur di Internet

0 (NOL) PROGRAM INVESTASI. Kami menciptakan ini program uang penghasilan khusus untuk TIDAK metode BIAYA SETUP, untuk membuat ribuan, jika tidak jutaan dolar, tanpa uang belanja.

Sebuah generator keuntungan konstan Bayangkan mendapatkan sesuatu yang tidak pernah gagal untuk menghasilkan arus kas. membuat sistem begitu luar biasa menguntungkan bahwa Anda tidak pernah bekerja untuk bos lagi! Foto

Bursa href="http://www.yield2me.com/-61535/3763.htm"> & Seni Vector - Royalty-Free Images Bursa | BIGSTOCK Download lebih dari 9 Juta stok foto dan vektor seni langsung dengan Pay As You Go terjangkau harga atau menghemat hingga 65% dengan paket kredit

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

APA ITU TURBO?
Turbocharger (turbo) adalah komponen tambahan untuk meningkatkan tenaga mesin tanpa memperbesar volume silinder (cc)mesin.Turbo memanfaatkan tenaga putaran yang dihasilkan oleh gas buang untuk mensuplai udara lebih banyak kedalam silinderBAGAIMANA CARA KERJA TURBO?
Pada turbo terdapat sebatang sumbu yang pada tiap diujungnya terdapat kipas (pinwheel) yang keduanya terletak di ruang yang berbeda.Kipas pertama disebut turbin wheel di tempatkan pada saluran exhaust manifold yang akan berputar bilamana gas buang melaluinya.Pada putaran ini akan memutar keseluruhan batang sumbu berikut kipas kedua (disebut blower impeller) yang berada diujung lainnya.Blower impeller diletakkan pada saluran udara masuk ke mesin (inteke manifold) dimana ketika berputar akan mendorong udara masuk kedalam mesin.Turbo akan efektif saat exhaust manifold telah mencapai tekanan yang cukup untuk memutar turbine wheelMENGAPA TURBO BERMANFAAT
Karena biasanya mesin yang harus bekerja menghisap udara.Dengan kata lain,pada saat intake valve terbuka,pergerakan turun piston akan menciptakan ruang vakum pada silinder sehingga udara luar terhisap kedalamnya.Dengan adanya turbo,tekanan udara pada inteke manìfold menjadi tinggi.Maka ketika intek manifold menjadi tinggi.maka ketika intek valve terbuka,udara akan masuk lebih banyak dan lebih cepat kedalan ruang bakar.Hal inilah yang akan membuat pembakaran lebih sempurna dan efisienMENGAPA INTERCOOLER DIPERLUKAN?
Pada saat didorong masuk oleh turbo,tekanan udara akan meningkat,demikian pula dengan suhunya.utk mesin,pemanasan udara masuk ini berdampak buruk.Pertama,menaikan temperatur ruang bakar.Kedua,panas akan membuat udara memuai sehingga kerapatan udara berkurang.Disinilah intercooler dibutuhkan sebagai penyeimbang.intercooler ialah pelepas panas,semacam radiator namun bukan untuk mendinginkan engine coolant,melainkan mendinginkan udara masul yang melaluinya.Dengan menurunnya suhu yang masuk ke mesin ini ada dua manfaat yang di peroleh: temperatur ruang bakar yang rendah dan kerapatan udara yang meningkat,jadi volume udara dapat masuk lebih banyak kedalam silinderMENGAPA WASTEGATE VALVE DIPERLUKAN?
Jika gas buang bertambah maka putaran turbine wheel menjadi lebih cepat,menyebabkan jumplah udara yang dihisap dan didorong oleh blower impeller kedalam intek manifold pun bertambah banyak,bahkan dapat berlebih.untuk mengantisipasi kerusakan yg diakibatkan dr hal ini sistim turbo memiliki wastegat valve

Advertise to over 10 million customers around the globe.

We promote your business in global network of partners sites,
each with own targeted points of interests.

Our company gives you innovative promotion methods that helps your business profitable on the Internet.

We will give you real and visible results and take your website to the next level.

Advertise to Over 10 Million users Now...

Increase your site search engine rank

Be presented on search engines is one of the most important strategy to increase web-site
traffic and show your content or service to people who might be interested in your product.

All major search engines use a software to determine your web-site ranks.

They know how many web-sites are referring to your website; more referrers and hits
higher rank for your website.

Get Higher Rank...

Millions of Customers

Reach millions of customers looking for products and services.

Our audience is constantly increasing and now it's over 25 million new visitors every month.
We send traffic from trusted local and worldwide advertising webpages, which bring potential
customers from North America, Western Europe and upcoming markets.

Get More Hits, Get More Visitors...

Tentang Mesin Elektronic Fuel Injection ( EFI )

Seperti diketahui, beberapa produsen kendaraan di Indonesia telah lama mengaplikasikan Mesin EFI (Electronic Fuel Injection) pada produknya, termasuk merek Astra Group. Namun kita yang masih awam barangkali hanya sedikit tahu tentang apa itu EFI, apa kelebihannya. Mesin EFI adalah mesin yang dilengkapi piranti EFI atau Elecronic Fuel Injection, menggantikan sistem karburator.

Pada karburator, bensin dari tangki disalurkan ke ruang pelampung dalam karburator melalui pompa bensin (mekanis/elektrik) dan saringan bensin. Selanjutnya bensin masuk ke mesin melalui lubang jet dalam ruang venturi (ruang untuk menambah kecepatan aliran udara masuk ke mesin). Sehingga jumlah bensin yang masuk tergantung pada kecepatan aliran udara yang masuk dan besar lubang jet.

Pada EFI, bensin diinjeksikan ke dalam mesin menggunakan injektor dengan waktu penginjeksian (injection duration and frequency) yang dikontrol secara elektronik. Injeksi bensin disesuaikan dengan jumlah udara yang masuk, sehingga campuran ideal antara bensin dan udara akan terpenuhi sesuai dengan kondisi beban dan putaran mesin. Generasi terbaru EFI dikenal dangan sebutan Engine Management System (EMS), yang mengontrol sistem bahan bakar sekaligus juga mengatur sistem pengapian (duration, timing, and frequency of ignition).

Tujuan pengaplikasian sistem EFI adalah meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar (fuel efficiency), kinerja mesin lebih maksimal (optimal engine performance), pengendalian/pengoperasian mesin lebih mudah (easy handling), memperpanjang umur/lifetime dan daya tahan mesin (durability), serta emisi gas buang lebih rendah (low emissions).

Lantas bagaimana prinsip kerja sistem EFI? Jumlah aliran/massa udara yang masuk ke dalam silinder melalui intake manifold diukur oleh sensor aliran udara (air flow sensor), kemudian informasikan ke ECU (Electronic Control Unit). Selanjutnya ECU menentukan jumlah bahan bakar yang harus masuk ke dalam silinder mesin. Idealnya untuk setiap 14,7 gram udara masuk diinjeksikan 1 gram bensin dan disesuaikan dengan kondisi panas mesin dan udara sekitar serta beban kendaraan. Bensin dengan tekanan tertentu (2-4 kali tekanan dalam sistem karburator) telah dibangun oleh pompa bensin elektrik dalam sistem dan siap diinjeksikan melalui injektor elektronik.

ECU akan mengatur lama pembukaan injektor, sehingga bensin yang masuk ke dalam pipa saluran masuk (intake manifold) melalui injektor telah terukur jumlahnya. Bensin dan udara akan bercampur di dalam intake manifold dan masuk ke dalam silinder pada saat langkah pemasukan. Campuran ideal siap dibakar.

Kemudian, mengapa campuran bensin dan udara harus dikendalikan? Kalau tidak dikendalikan, akan menimbulkan kerugian. Jika perbandingan udara dan bahan bakar tidak ideal (tidak dikendalikan) menjadikan bensin boros pada campuran yang terlalu banyak bensin. Selain itu, pembakaran tidak sempurna, akibatnya emisi gas buang berlebihan dan tenaga tidak optimal karena energi kinetis yang dihasilkan pun tidak maksimal. Kerusakan mesin pada jangka pendek maupun jangka panjang lebih cepat terjadi. Kemudian, beban kerja mesin dan kondisi lingkungan (suhu dan tekanan) yang variatif akan memerlukan pengaturan relatif kompleks. Sistem EFI lebih mampu mengatasi kondisi variatif ini secara optimal dibandingkan sistem karburator.http://yield2me.com/-61535.htm

Enam Sumber Kerusakan AC, Deteksi Salah Dingin Melemah

Mungkin anda pernah merasakan ruang kabin seperti di sauna. Tidak heran apabila langsung berasumsi bahwa freon harus kembali diisi. Parahnya, dalam beberapa minggu panas kembali menyengat. Apakah anda kembali berkesimpulan bahwa freon penyebabnya? Jangan buru-buru. Soalnya AC melemah lantaran beberapa perangkat sirkulasinya mengalami gangguan. Celakanya, kerusakan pada peranti-peranti tersebut tidak semua dapat dideteksi oleh pengemudi. Pastinya jika AC anda mulai tidak dingin dan freon cepat habis, simak enam sumber penyebabnya.

1. Kompresor
Letaknya di ruang mesin. Perangkat ini berfungsi untuk menekan dan menyalurkan cairan freon ke kondensor. Bisa juga dikatakan sebagai pompa dalam sistem sirkulasi AC mobil. Gejala kerusakannya, jika AC diaktifkan, akan muncul suara ngorok. Jika ini terjadi, kemungkinan oli kompresor kurang, seal bocor, atau kopling magnetnya lemah. Lakukanlah servis di bengkel AC mobil. Namun bila sudah terlalu parah, terpaksa harus diganti.

2. Kondensor
Letaknya di depan mobil, di balik gril. Bentuknya mirip radiator dengan pipa-pipa pipih di dalamnya. Tugasnya mengubah freon menjadi cairan yang bertekanan dan bertemperatur tinggi. Bila perangkat bocor ringan, masih bisa diservice dengan cara dilas aluminium. Komponen ini harus bebas dari kotoran, seperti daun atau lumpur.

3. Evaporator
Letaknya di balik dasbor. Disinilah proses pendinginan freon terjadi. Sistemnya kebalikan dari kondensor, yaitu mengubah cairan freon menjadi gas dingin. Komponen yang berbentuk seperti sarang lebah ini ditiup oleh blower, hingga hawa dingin keluar lewat kisi-kisi AC. Kebocoran biasanya akibat dari kotoran yang menumpuk sehingga menyebabkan korosi. Bila tidak terlalu parah, masih bisa ditambal dengan cara dilas aluminium.

4. Dryer
Berada di ruang mesin. Berbentuk tabung, fungsinya untuk tempat penyimpanan sementara freon yang dicairkan oleh kondensor. Selanjutnya freon akan disuplai masuk ke evaporator. Selain itu, dipakai juga sebagai penyaring kotoran dalam sistem sirkulasi AC. Bila perangkat ini rusak, maka suhu AC tidak bisa stabil. Soalnya tersumbat oleh timbunan ampas kotoran yang terbawa dari kondensor. Drier tidak bisa dibersihkan, harus ganti baru.

5. Katup Ekspansi
Letaknya menempel pada evaporator. Berfungsi untuk menyemprotkan freon dengan temperatur dan tekanan rendah. Cairan freon pendingin ini berasal dari drier, sehingga sudah cukup bersih. Namun jika drier rusak, kotoran ikut tersalur. Hasilnya, katup ekspansi akan rusak dan bisa mengotori evaporator.

6. Thermostat
Letaknya menempel pada evaporator. Perangkat ini berfungsi untuk menyalurkan listrik ke kompresor secara otomatis. Sensornya akan mendeteksi suhu di evaporator sesuai setelan. Jika rusak, evaporator bisa beku akibat thermostat tidak memutus arus. Tandanya, keluar asap dari kisi AC disertai tetesan embun di rumah evaporator.

Jika Anda masih tetap bingung untuk mendeteksi AC mobil, dianjurkan untuk datang ke bengkel AC mobil.http://yield2me.com/-61535.htm

Cara Mendeteksi Kerusakan AC

Bisa dibayangkan kalau berkendara di bawah terik matahari namun AC sebagai pendingin ruangan berkondisi tidak fit. Hidup enggan, matipun jangan. Biasanya ada beberapa masalah yang kerap hinggap di AC ini. Mari kita lihat satu per satu.

1. Suhu Tidak Tentu
Ada kalanya embusan angin dari blower AC memiliki suhu yang dingin dan nyaman namun kadang juga kadang tak ada dingin-dinginnya, hal ini dapat disebabkan evaporator kotor. Penyebab evaporator kotor karena karpet mobil jarang dibersihkan dalam jangka waktu yang lama. Evaporator menyedot angin di kabin, jadi kalau ada kotoran di karpet yang mudah terbang pasti tersedot. Membersihkan karpet sebenarnya tidak terlalu sulit. bagi yang tidak memiliki waktu banyak, sebenarnya tinggal angkat karpet dan kibaskan kotoran yang ada. Untuk karpet yang terbuat dari kain, bisa gunakan sikat atau sapu lidi. Bisa juga memanfaatkan vacuum cleaner bagi mereka yang banyak memiliki waktu luang.
Kalau evaporator kotor, jalan satu-satunya dengan melakukan servis di bengkel AC mobil, sekaligus mengganti freon dan oli. Selain evaporator, penyebab tak menentunya suhu udara AC bisa dari elektrikal semacam relay yang ada. Sayangnya karena tergolong barang elektrikal, jadi agak sulit untuk menentukan umur pakainya.

2. Tiba-Tiba Tidak Dingin
Mendapati kondisi seperti ini paling banyak dan umum terjadi karena ada kebocoran. Semua sektor AC bisa terjadi kebocoran. Mulai dari kompresor, selang, evaporator, kondensor, dan lain-lain. Kebocoran ini sebagai rentetan akibat mampatnya ekspansi dan drier yang ada. Karena bocor maka freon dan oli yang ada akan perlahan-lahan keluar sampai habis. Menanganinya tidak bisa langsung isi freon, namun harus memperbaiki kebocoran yang ada terlebih dahulu. Kalau bocor masih sedikit dan tidak besar masih bisa ditutup pakai las alumunium, namun kalau besar harus ganti unit yang bocor tersebut.
Mendeteksi kebocoran tidak selamanya sulit. Kalau bocor di kondensor, bisa dengan cara melihat apakah ada titik-titik basah sedangkan di sekitarnya kering. Di kompresor tinggal lihat badannya saja, apakah ada seperti minyak atau oli. Sekering atau ada masalah di kelistrikan juga bisa menyebabkan embusan angin tiba-tiba tidak dingin. Pendeteksian dan perbaikan ini dapat dilakukan di bengkel AC mobil.

3. Drier Dan Ekspansi Kotor
Di tabung drier biasanya ada kaca untuk melihat ke dalam. Kaca ini berfungsi untuk mengetahui apakah dalam tabung drier masih bersih atau sudah kotor. Kalau sudah kotor (buih berwarna hitam) berarti harus cepat-cepat diganti. Drier kotor ini biasanya karena umur pakai atau ekspansi sudah terlalu kotor juga. Kalau sudah begini pasti akan mampat, ujung-ujungnya perangkat AC jadi tidak bekerja sempurna. Untuk memperbaikinya perlu ganti. Sama seperti drier, ekspansi kotor juga bisa membuat AC tidak dingin. Komponen dengan bahan tembaga ini kalau sudah kotor tidak bisa dibersihkan.

4. Tiba-Tiba Mati
Pada sebagian mobil terdapat perangkat untuk mematikan kompresor secara otomatis. Biasanya karena putaran kompresor terlalu berat. Kejadian tiba-tiba mati kerap terjadi ketika selektor AC dipindahkan dari 1 ke 4 sekaligus tanpa bertahap. Contoh mobil yang memakai perangkat ini adalah Ford dan Mazda. Pada Interplay pengamannya berupa tombol kecil kelir merah di bagian pengemudi bagian bawah.http://yield2me.com/-61535.htm

Extra Cash From Your Website Extra Cash From Your Website Pouring Cash Directly Into Your Pocket!!! style="position:absolute; left:1px; top:1px; font-family:arial; font-size:12px; color:#000000;  ">It works round-the-clock, and for not just days or weeks, but for months and months, very own Money From Your Website making you tons of CASH! ">It works round-the-clock, and for not just days or weeks, but for months and months, very own Money From Your Website making you tons of CASH!

Have you ever dreamed about a real and easy way to make cash in Internet, even if you have absolutely no experience? We have good news.... Get cash on the internet now Turn your precious web site traffic into revenue. Join our partner program. We offer the most pay-per-click rate to help maximize your revenue stream. Imagine running of a something that never failed to provide you with cash-flow. A never ending income generator, a system so astonishingly gainful that  you never had to work for a boss ever again! 0 (zero) investment program We designed this system specifically for NO COST methods, to make thousands, if not millions of dollars, without spending cash. Join our money making program absolutely free and 100% risk free. Get Started now Sign Up... onMouseOver="this.style.color = '#ffff00'" onMouseOut="this.style.color = '#FFFFFF'" >Sign Up... Signup is free Income while you sleep. Earn $1,000... $2,000... $5,000... Turn your web site traffic into income! You get paid for every visitor that clicks on our advertising. Our goal is to enable you to make as much as  possible from your promotion space. We pay monthly, either by check, or instantly through PayPal. Our program enables you to generate a steady stream of cash, 24 hours a day, 7 days a week, 365 days a year.  Allowing you more time to focus on the things you love. You'll even be making money while your sleep! TESTIMONIALS TESTIMONIALS "...It's great idea making money online..." "...It's great idea making money online..." Thank you so much for creating this unique opportunity for me.  I'm studying at the University of Manitoba and I have always been motivated to find new ways of making money.  Your website is perfect for me making extra money. It's great idea making cash on the internet! Christine Taylor, CA Will my Website work for me? Yes, absolutely! With our partner program everyone can earn every day!  You will earn revenue from 100,000 advertisers. Also you can be absolutely new to use our system - you don't have to have ANY experience. That's really simple. We have successful members from all countries of the globe and they are part time employees, students, house wives, retired people, just everybody.  Because our system works anywhere and for everyone! Any proof of earnings? Sure. For example, look at the results of using our affiliate program. Here is real screenshot of bank account presented by a partner: TESTIMONIALS TESTIMONIALS "...I have been looking for something like this..." "...I have been looking for something like this..." Hi, this is wonderful!!!! I have been looking for something  like this! I found your site and just wanted you to know that I think this idea is splendid.  Good luck to you. Iohan Vanden Broek, NZ Here's All You Have to Do... Fill in the registration form Insert received code into your website Watch that your revenue grow Get Started now Sign Up... onMouseOver="this.style.color = '#ffff00'" onMouseOut="this.style.color = '#FFFFFF'" >Sign Up... Signup is free

JustBeenPaid - ’You’ve Just Been Paid!’ Most Powerful Advertising/Marketing System on the Internet!

Tips Agar AC Awet Dinginnya

Merawat AC sebenarnya mudah dan dapat dilakukan sendiri. Untuk menjaga agar AC awet dinginnya, periksalah AC secara periodik setahun sekali. Sebagai langkah penghematan, sebaiknya matikan switch AC agar tidak terbuang percuma saat mesin dinyalakan. Berikut ini bagian-bagian AC yang perlu diperhatikan dalam langkah perawatan :

1. Selang AC / Hose AC Periksalah selang / hose apakah ada kebocoran atau tidak karena kebocoran dapat menyebabkan AC menjadi tidak dingin. 
2. Receiver / Dryer Periksalah apakah receiver/dryer masih layak pakai atau harus diganti. Perhatikan indikatornya. Bila terjadi kerusakan dan tidak cepat diganti, lama kelamaan kerusakan akan merembet ke alat lain seperti expansion valve, kompresor, dll. 
3. Pelumas : periksalah apakah pelumasnya perlu ditambah. 
4. Condensor : sebagai tempat heat exchange / tempat sirkulasi udara panas berpindah, bagian ini harus dibersihkan. Kotoran yang menumpuk dapat mengurangi udara dingin. 
5. Unit pendingin : Periksalah unit pendingin apakah ada kebocoran. Bila kotor segera bersihkan, karena jika bagian ini kotor, daya dingin tidak dapat tembus keluar karena dinding unitnya dilapisi kotoran tebal. Kalau sudah begitu dapat menimbulkan karat dan bila suatu saat dibersihkan dapat terjadi kebocoran. 
6. Periksalah apakah gas dan freon kurang. Pengisian freon jangan berlebihan dan jangan kekurangan. Untuk mengisi freon / gas harus diperiksa terlebih dahulu oleh bengkel service AC.
7. Evavorator : periksa juga bagian ini dan bersihkan dari kotoran.http://yield2me.com/-61535.htm