Sistem Bahan Bakar : Motor Bensin

Sistem bahan bakar merupakan bagian penting sebagai suatu kelengkapan proses dari motor/mobil. Pada motor bensin bahan bakar ditampung dalam tangki, lalu disaring oleh saringan / filter, kemudian dihisap dan ditekan oleh pompa / fuel pump yang akhirnya dicampur dengan udara dengan pengabutan pada karburator untuk diteruskan ke dalam silinder melalui saluran hisap.

Bahan bakar yang dipakai disini adalah bensin / premium yang mana merupakan zat cair yang diperoleh dari pemurnian minyak bumi yang didalamnya mengandung unsur-unsur karbon dan hidrogen. Pada suhu biasa bensin akan menguap dan akan menyala dengan mudah apabila disulut oleh api.

Sedangkan dalam posting ini terlebih dahulu dibahas bagian peraliran suatu proses premium dengan melalui beberapa bagian pada sistem bahan bakar. Bagian ini antara lain : tangki bahan bakar / fuel tank, saringan bahan bakar / fuel pump, pipa-pipa, pompa / fuel pump, saringan udara / air filter, saluran masuk dan saluran buang, serta karburator. Dimana tiap bagian ini mempunyai fungsi yang saling berkesinambungan untuk mengantar bahan bakar menuju ke ruang bakar.

Kiat Beli Mobil Bekas

VIVAnews - Anda tentu tak ingin kecewa dengan mobil impian pilihan Anda. Kendati mobil yang Anda beli tersebut bukanlah mobil baru, toh jumlah uang yang harus dikeluarkan untuk menebusnya tidaklah sedikit. Berikut ini beberapa tips penting yang mungkin dapat Anda jadikan acuan ketika hendak membeli mobil bekas.

PERTAMA: Periksa latar belakang mobil tersebut. Langkah ini memang tidak akan menjamin bahwa mobil tersebut layak untuk Anda dibeli. Tetapi, setidaknya, dengan melakukan itu Anda bisa mendapatkan sejumlah info penting. Seperti misalnya, ternyata mobil tersebut sudah pernah mengalami tabrakan yang parah atau odometernya sudah pernah diubah, dll.

KEDUA: Minta tolong rekan Anda yang lebih pandai dan mengerti dalam hal membeli mobil untuk membantu Anda memilih mobil bekas.

KETIGA: Jangan pernah membeli mobil bekas yang pernah mengalami tabrakan parah. Terutama tabrakan frontal. Itu jika Akan tidak ingin banyak masalah yang timbul belakangan, sebagai akibat dari tabrakan parah tersebut.

KEEMPAT: ”Love at first sight”, mungkin kerap memengaruhi penilaian Anda dalam hidup. Tetapi, sebisa mungkin hindari perasaan itu ketika hendak membeli mobil bekas. Jangan langsung membeli mobil bekas saat Anda pertama kali melihatnya. Bersabarlah. Jika Anda benar-benar menginginkannya, cobalah dulu mobil tersebut. Biasanya, masalah akan terdeteksi ketika Anda mengetesnya.

KELIMA: Jangan lekas percaya dengan pernyataan pemilik, yang mengatakan bahwa mobilnya adalah tangan pertama dan hanya dipakai di jalan tol saja. Karena, siapa tahu, mobil itu adalah mobil bekas yang dibelinya dari perusahaan rental.

KEENAM: Jangan bertransaski jika jika Anda masih merasa bimbang. Ikuti intuisi Anda. Sekecil apa pun penilaian yang membuat Anda ragu terhadap performa mobil bekas yang diincar, maka turutilah. Misalnya, suara mesinnya terdengar agak berisik, transmisi kurang halus, agak berkarat, dan sebagainya, segeralah berpindah ke lain hati. Carilah mobil bekas lain yang dapat memuaskan Anda.

KETUJUH: Jangan membeli mobil yang mana Anda harus melakukan “sedikit” perbaikan. Karena pada kenyataannya, ke depan, Anda harus melakukan perbaikan sana-sini tanpa henti-hentinya.

KEDELAPAN: Jangan membeli mobil bekas yang pernah menjadi korban banjir. Air yang masuk ke dalam mesin dan kabin, dapat menyebakan elemen-elemen logam mobil tersebut berkarat, kerusakan pada perangkat elektronik, transmisi, dan sebagainya.

KESEMBILAN: Jangan terlalu skeptis dan kasar terhadap penjual mobil. Tidak semua penjual mobil bekas yang ada di negeri ini curang. Yakinlah bahwa penjual mobil yang benar-benar jujur jauh lebih banyak.

KESEPULUH: Pegang teguh pendirian Anda, namun jangan kasar. Bersikaplah baik dan ramahlah kepada para penjual mobil, jika Anda ingin mereka membantu Anda. Mengutip lagu Seurieus, pedagang mobil bekas juga kan manusia…

sapa mau dollar .... daftar yuk 

Aus Dini Rem Cakram

Rem cakram aus lebih cepat dan kehilangan kemampuannya terutama pada mobil-mobil modern, demikian penilaian Car Parts Direct. Perusahaan Inggris yang melayani pemesan komponen via pos ini, secara teratur mengirimkan rem cakram pengganti untuk mobil-mobil relatif baru, yang dikendarai kurang dari 25,000 mil (40,000km).

Keausan dini rem cakram ini merupakan kombinasi dari berbagai penyebab. Car Parts Direct melihat brake pad modern yang lebih abrasif karena compound lebih keras, juga kualitas buruk rem cakram yang diimpor dari beberapa negara Asia Timur.

Popular Mechanics menyebut faktor disain mobil sekarang yang lebih aerodinamis tapi disisi lain mengalirkan lebih sedikit udara ke kolong mobil sebagai pendingin rem. Faktor lain adalah aplikasi rem cakram pada mobil yang lebih berat dari spesifikasi. Misal, SUV Blazer atau Explorer yang bobotnya 4800 pounds menggunakan rem cakram yang didisain untuk pickup seberat 3000 pound. Ini membuat kerja rem jadi lebih berat.
Karena mendapat beban pengereman lebih besar, rem depan lebih cepat aus daripada yang belakang, khususnya pada mobil dengan penggerak roda depan.
Car Parts Direct mengklaim terjadi peningkatan 23% penjualan rem cakram untuk mobil-mobil berumur kurang dari dua tahun, sementara untuk mobil diatas dua tahun naik 14%. Komplain terhadap original brake disc yang terpasang dimobil baru, jamak terjadi, demikian jurubicara Car Parts Direct.
Problem ini tidak bukan dialami produsen tertentu saja, tapi juga merek-merek papan atas, bahkan pemilik mobil-mobil mewah juga mengeluhkan hal serupa.
Mark Cornwall dari Car Parts Direct menyebutkan, “Dalam lima tahun terakhir, terlihat peningkatan signifikan permintaan rem cakram untuk mobil muda usia atau yang jarak tempuhnya rendah, dimana pengemudi merasakan gejala suara berisik, cakram bengkok, atau daya pengereman merosot drastis.
Perawatan menjadi kunci agar umur pakai rem cakram lebih panjang. Menurut Herlaniadi, kepala instruktur dari Service Division PT Astra-Daihatsu Motor, caranya adalah dengan membersihkan permukaan gesek brake pad/shoe dan cakram/tromol secara periodik.
“Pada permukaan gesek itu, selalu akan terjadi pengerasan bila digunakan. Pengerasan permukaan gesek pad dan cakram atau brake shoe dan tromol harus dihilangkan secara berkala dengan menggunakan amplas kasar”, katanya.
Bila permukaan pengerasan ini dibiarkan terus menerus akan cepat merusak cakram atau tromol. Dengan menghilangkan pengerasan pada pad atau brake shoe, pad atau brake shoe akan selalu lembut. Daya penereman optimal dan cakram atau tromol lebih hemat.
Herlaniadi mengingatkan
“Biasanya dalam perawatan berkala kendaraan (setiap 5.000 Km) selalu ada item Brake C/A yang artinya bersihkan dan setel rem.”
*Sumber: mobilku

registration free and get dollar ........ check it out !!

Apa Itu SAE, API Service?

SAE adalah kode tingkat kekentalan oli dengan standarisasi internasional. Contoh SAE 10w-40 API SL, angka menandakan tingkat kekentalan oli tersebut. Makin besar angkanya berarti semakin kental olinya. Huruf W sendiri artinya “Winter”, artinya oli tersebut memiliki angka kekentalan 10 pada suhu dingin, dan angka 40 pada sunu panas. Oli yang memiliki dua angka kekentalan disebut multigrade. Sedang yang satu angka disebut singlegrade, atau monograde.
API (American Petroleum Institute) sendiri adalah menunjukan kualitas dari oli tersebut. API service yang umum berlaku untuk kendaraan bermotor pada saat ini adalah SH sampai SM. Pemakaian oli sebaiknya menurut kualitas yang dibutuhkan, karena  biasanya semakin tinggi nilai APInya, semakin mahal harga olinya, dan terkadang tidak sesuai dengan yang kita butuhkan.
Akan tetapi apabila kendaraan Anda membutuhkan oli dengan API SJ, ada baiknya untuk memilih pelumas ber-API SJ atau setingkat diatasnya agar mesin mendapatkan proteksi yang dibutuhkan.
Ada dua tipe API berdasarkan pemakaian bahan bakarnya. API S*, untuk mesin bensin (S=Spark-plug/busi), atau API C*untuk mesin diesel (C=Combustion/Commercial).
Oli berkualitas juga dapat memiliki fungsi ganda untuk kedua jenis mesin. Misalnya Scorpion Ranger 15w-40 CI4/SL, artinya tingkat kekentalannya ganda (15 pada suhu dingin, dan 40 padasuhu panas), untuk mesin diesel memenuhi API service CI4 dan apabila diperlukan dapat dipakai di mesin bensin dengan API SL.
Sumber: scorpion

marii daftar ..... dollar menanti anda


$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Mengetahui Kondisi Mesin Mobil dari Busi

KOMPAS.COM - Banyak cara untuk mengetahui keadaan mesin mobil. Salah satunya bisa dilihat dari warna dan kondisi busi. Kalau punya waktu luang akhir pekan ini, coba buka busi dan perhatikan, apakah seperti petunjuk di bawah ini?
Coklat : Pada elektroda coklat agak keabu-abuan pertanda busi bekerja normal, namun mendekati batas usia pakai. Sebaiknya ganti baru.
Kekuning-kuningan: Mesin mengalami overheat, sehingga suhu dan tekanan pada mesin naik secara drastis. Cek peranti pendingin mesin.
Usang : Busi seperti usang dengan sedikit timbunan kerak pada elektroda. Busi telah apkir dan perlu ganti baru.
Kemerahan : Lapisan elektroda terkelupas dengan warna kemerahan, tapi tidak ada kerak. Mesin mengalami ovberheat, periksa kode heat range dan peranti pendingin mesin.
Gosong : Terdapat timbunan kerak dan elektrodanya berwarna gosong. Artinya, setelan bahan bakar tidak benar. periksa suplai bensin dan peranti kelistrikan lainnya.
Meleleh : Elektroda meleleh dan terlihat gosong, akibat busi dengan heat range yang salah. Terjadi kebocoran pada komponen mesin yang menyebabkan pelumas turut terbakar di ruang mesin.
Kerak tebal : Timbunan kerak yang tebal pada elektroda dan kepala busi disebabkan pemakaian bahan bakar yang buruk. Terjadi kebocoran pada sil di klep yang membuat pelumas merembes hingga ke busi.
Basah : Terdapat sisa pelumas pada elektroda dan kepala busi, mesin mengnalami detonasi atau ngelitik. Cek timing pengapian atau gunakan bahan bakar yang sesuai denngan spesifikasi mesin.
Bengkok : Elektroda menempel pada kepala busi dikarenakan piston menghantam busi. Cek komponen internal mesin.
Tersendat : mobil tersendat dan mendadak mati. kemungkinan koil mobil panas. Segera matikan mesin dan kompres koil denngan lap basah.

marie daftar ..... dollar menanti (registration and get dollar ..... !!

$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Tips Memilih Mobil Matik

Tips Memilih Mobil Matik

Mobil bertransmisi otomatis atau matik makin diminati masyarakat. Bila Anda ingin membeli sebuah mobil bertransmisi otomatis dalam keadaan bekas atau second, sebaiknya hati-hati memilihnya. Ada beberapa tips ringan yang bisa dijalankan untuk mengetahui kondisi transmisi matik mobil yang Anda incar. Pertama minta kesempatan test drive mobil matik yang Anda incar. Lalu perhatikan beberapa hal ringan berikut.

Hidupkan mesin mobil Anda. Tidak usah pakai AC. Saat Anda nyalakan dengar dengan seksama suara mesin mobil tersebut. Bila ada suara mendenging ‘nging’ yang tidak lazim, kemungkinan besar umur transmisi itu tidak akan lama lagi. Pertimbangkan itu sebelum membeli mobil itu. Setelah suara mesin sudah anda teliti, mulai pindahkan tuas dari mode Parking (P) ke Netral (N). Pindahkan tuas dari P ke N lewat modus R. Perhatikan, apakah mobil menghentak dengan tidak lazim. Kalau menghentak dan ada bunyi ‘jedak’ yang tidak lazim, besar kemungkinan transmisi matiknya mudah bermasalah.
Pindahkan kembali tuas transmisi mobil incaran anda itu dari posisi Netral (N) ke posisi Drive (D). Kembali perhatikan apakah ada hentakan yang tidak lazim atau bunyi jedak yang juga tidak biasa. Bila ada hentakan tidak lazim dan bunyi jedak ketika kita mulai memindahkan tuas transmisi dari N ke D, kondisi transmisi kemungkinan sudah rentan bermasalah

Sumber: Solusi Mobil

Daftar yuk ........ Bagi yang mau dollar !!

$6.00 Welcome Survey After Free Registration!

Kumpulan Artikel Otomotif

ide ini muncul setelah gw perhatiin banyak artikel otomotif yg "berseliweran" di thread mesin, exhaust, lain-lain de-el-el. jadi gw coba untuk "menjadikan satu" ke dalam thread khusus ini. tujuan gw, biar modcom-er lebih gampang kalo nyari informasi seputar otomotif. entah itu semacam pengetahuan umum, tips-2 perawatan rutin mobil dan modifikasi tentunya....

artikel-2 tsb gw ambil dari beberapa website yg gw tau. beberapa artikel mungkin membahas mobil dgn merk tertentu & informasi dari bengkel tertentu (dlm hal ini Garden Speed). gw minta maaf sebelumnya, karena gw sama sekali kagak bermaksud untuk "menonjolkan" salah satu produk tertentu atopun bengkel/tuner tertentu.... (ke Garden Speed aja gw belum pernah).......hehehe

btw, gw juga pengen kalo ada modcom-er pengen ngasih informasi juga via ARTIKEL, silakan di-posting di sini.....ok bro...... semoga membantu....

Tentang Injektor
http://www.gardenspeed.com/pdf/68.pdf

Tentang Tune-Up
http://www.gardenspeed.com/pdf/35.pdf

Tentang Porting & Polish
http://www.gardenspeed.com/pdf/23.pdf

Tentang Pengapian
http://www.gardenspeed.com/pdf/56.pdf

Tentang Air Fuel Converter (Piggyback)
http://www.gardenspeed.com/pdf/22.pdf

Basic Mods Stage 1
http://www.customcivics.com/articles.php?ID=3

Mild Mods Mesin D16 (Civic Genio/Estilo)
http://asia.vtec.net/beystock/Civic/art3/index.html

Tuning For Fuel Economy
http://hondatuningmagazine.com/tech/...conomy_tuning/

Tentang D-Series Dyno Chart
http://www.norcalcrx.org/dyno/d.html

BHP Calculator (Power @ the Wheel)
http://www.customcivics.com/articles.php?ID=18

Konversi Speed vs Diameter Roda
http://www.csgnetwork.com/tireinfo4calc.html

Tentang Flywheel Lightening
http://www.racetep.com/flywheel.html

Tentang Semua Tuning & Calculator Perhitungan Kenaikan Tenaga
http://torquecars.co.uk/Tuning/

Simulasi Pelek & Ban Yang Cocok Buat Mobil
http://www.tirerack.com/upgrade_gara...6&autoModClar=

Pendapatan dari situs web Anda

DAPATKAN PENGHASILAN DARI ANDA WebPage

Hidupkan lalu lintas situs Web Anda yang berharga menjadi pendapatan. Kerja online dan bergabung uang gratis kami membuat program afiliasi. Kami menawarkan tingkat pembayaran yang paling untuk membantu meningkatkan aliran kas Anda .

Gabung pendapatan kami membuat program benar-benar gratis dan 100% bebas resiko . Sign Up ...

Dapatkan dibayar setelah Anda tidak bekerja Set up beberapa aliran uang yang baru setiap dan setiap menit. Dapatkan dibayar setelah Anda tidak bekerja atau bahkan pensiun di usia muda dengan aliran pendapatan yang luas. Lakukan ini satu kali dan mendapatkan keuntungan lagi dan lagi. Ini adalah cara terbaik untuk afiliasi menciptakan pikiran-meniup tingkatan baru dari kas dan makmur di Internet

0 (NOL) PROGRAM INVESTASI. Kami menciptakan ini program uang penghasilan khusus untuk TIDAK metode BIAYA SETUP, untuk membuat ribuan, jika tidak jutaan dolar, tanpa uang belanja.

Sebuah generator keuntungan konstan Bayangkan mendapatkan sesuatu yang tidak pernah gagal untuk menghasilkan arus kas. membuat sistem begitu luar biasa menguntungkan bahwa Anda tidak pernah bekerja untuk bos lagi! Foto

Bursa href="http://www.yield2me.com/-61535/3763.htm"> & Seni Vector - Royalty-Free Images Bursa | BIGSTOCK Download lebih dari 9 Juta stok foto dan vektor seni langsung dengan Pay As You Go terjangkau harga atau menghemat hingga 65% dengan paket kredit

TURBO INTERCOOLER

TURBO INTERCOOLER

APA ITU TURBO?
Turbocharger (turbo) adalah komponen tambahan untuk meningkatkan tenaga mesin tanpa memperbesar volume silinder (cc)mesin.Turbo memanfaatkan tenaga putaran yang dihasilkan oleh gas buang untuk mensuplai udara lebih banyak kedalam silinderBAGAIMANA CARA KERJA TURBO?
Pada turbo terdapat sebatang sumbu yang pada tiap diujungnya terdapat kipas (pinwheel) yang keduanya terletak di ruang yang berbeda.Kipas pertama disebut turbin wheel di tempatkan pada saluran exhaust manifold yang akan berputar bilamana gas buang melaluinya.Pada putaran ini akan memutar keseluruhan batang sumbu berikut kipas kedua (disebut blower impeller) yang berada diujung lainnya.Blower impeller diletakkan pada saluran udara masuk ke mesin (inteke manifold) dimana ketika berputar akan mendorong udara masuk kedalam mesin.Turbo akan efektif saat exhaust manifold telah mencapai tekanan yang cukup untuk memutar turbine wheelMENGAPA TURBO BERMANFAAT
Karena biasanya mesin yang harus bekerja menghisap udara.Dengan kata lain,pada saat intake valve terbuka,pergerakan turun piston akan menciptakan ruang vakum pada silinder sehingga udara luar terhisap kedalamnya.Dengan adanya turbo,tekanan udara pada inteke manìfold menjadi tinggi.Maka ketika intek manifold menjadi tinggi.maka ketika intek valve terbuka,udara akan masuk lebih banyak dan lebih cepat kedalan ruang bakar.Hal inilah yang akan membuat pembakaran lebih sempurna dan efisienMENGAPA INTERCOOLER DIPERLUKAN?
Pada saat didorong masuk oleh turbo,tekanan udara akan meningkat,demikian pula dengan suhunya.utk mesin,pemanasan udara masuk ini berdampak buruk.Pertama,menaikan temperatur ruang bakar.Kedua,panas akan membuat udara memuai sehingga kerapatan udara berkurang.Disinilah intercooler dibutuhkan sebagai penyeimbang.intercooler ialah pelepas panas,semacam radiator namun bukan untuk mendinginkan engine coolant,melainkan mendinginkan udara masul yang melaluinya.Dengan menurunnya suhu yang masuk ke mesin ini ada dua manfaat yang di peroleh: temperatur ruang bakar yang rendah dan kerapatan udara yang meningkat,jadi volume udara dapat masuk lebih banyak kedalam silinderMENGAPA WASTEGATE VALVE DIPERLUKAN?
Jika gas buang bertambah maka putaran turbine wheel menjadi lebih cepat,menyebabkan jumplah udara yang dihisap dan didorong oleh blower impeller kedalam intek manifold pun bertambah banyak,bahkan dapat berlebih.untuk mengantisipasi kerusakan yg diakibatkan dr hal ini sistim turbo memiliki wastegat valve

Advertise to over 10 million customers around the globe.

We promote your business in global network of partners sites,
each with own targeted points of interests.

Our company gives you innovative promotion methods that helps your business profitable on the Internet.

We will give you real and visible results and take your website to the next level.

Advertise to Over 10 Million users Now...

Increase your site search engine rank

Be presented on search engines is one of the most important strategy to increase web-site
traffic and show your content or service to people who might be interested in your product.

All major search engines use a software to determine your web-site ranks.

They know how many web-sites are referring to your website; more referrers and hits
higher rank for your website.

Get Higher Rank...

Millions of Customers

Reach millions of customers looking for products and services.

Our audience is constantly increasing and now it's over 25 million new visitors every month.
We send traffic from trusted local and worldwide advertising webpages, which bring potential
customers from North America, Western Europe and upcoming markets.

Get More Hits, Get More Visitors...